闪烁就会变得明显。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，乘坐地铁时，隧道也会加重闪烁 。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，隧道像是总闪接触不良 。就会产生明显的地铁灯光闪烁感，其实，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，视觉舒适度也更高。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。减少对隧道灯光的注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了 。它多数时候只是交流电频率 、灯具质量和列车速度共同作用的结果，在我国采用的是50赫兹频率 。基本可以做到无频闪。另外 ，虽然这个熄灭的时间极短， 那为什么在站台上感觉不到 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，叫频闪效应 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 人眼通常感觉不到， 所以 ，当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部，镇流器或驱动电源容易老化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，但当灯具老化或者质量不佳时，