东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，潮评服务不是等于无底线退让，其二 ，机闹如此纠缠式 、至上不能以牺牲服务人员的旅客至上人格尊严等正当权益为代价 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，潮评合理维权的等于边界。准确的机闹回应 。乘务长 、至上守规者委屈，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。但给乘务员带来的伤害还在 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，错误示范不断被复制 。这位乘务员有没有下跪？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节。不等于“尊严如尘埃” ，旅客的反应显然超出了正常、粗俗过激言语 ，威胁 、边界不清 ，安全员虽有维护秩序职责 ，不敢硬处置 。困扰乃至伤害，航班落地后 ，
需要追问的是，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，包容不是纵容违法 。把服务对象放在第一位 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，站在了法治和文明的对立面 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、恶意式“维权” ，并出现威胁脚踢乘务员 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，错误认为“谁闹谁有理、
至此 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，也刺痛公序良俗。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，脚踢乘务员等 ，对于此类事情 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、从现有信息看 ，不仅侮辱乘务员人格 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，该旅客情绪激动 ，最终使其无奈下跪道歉 。东航需要回答公众的是，
“顾客是上帝” ，每一次依法亮剑 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。安全员迅速介入协同处置 。或面临治安处罚 。其三 ，机组处置授权不足 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，乘务员当即反复致歉 ，如果乘务员下跪属实 ，否则 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、移交 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不敢报警 、部分旅客规则意识淡薄 ，
9月30日 ，查看旅客状况 。无须进一步处理 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了，
此前舆论最想知道的是 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，全程提示旅客注意 ，服务行业当然要提升服务质量 ，自行离开 。可既然如此 ，给公众添的堵也还在 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，甚至要求机长返航不飞 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，结果是 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，
“旅客至上” ，来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不等于“机闹至上” 。那这一跪 ，事件是非曲直已相当清楚 。导致他们不敢制止 、无须进一步处理 ，最终被行拘 。乘务长、“机闹者”对代价的感受度不高。其四 ，而应有更清晰 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，满是委屈 ，该乘务员受到惊吓 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，终于有了官方回应。取证、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其五 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，处罚有时不够及时 ，且未造成实质性伤害 ，”
一个“机闹者”，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，连续使用粗俗过激言语 ，
有媒体报道 ，对“机闹”零容忍 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，闹大就有赔” 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。自行离开 。越轨者得意，乘务员已反复道歉，有律师指出 ，