但正是飞机这个不起眼的圆角设计，背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角外缘都是后藏平滑的弧线。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，后续试验反复证明，空史这不仅是教训美学选择 ，背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛从那以后 ，圆角无论大小，后藏设计上的着航每一处细节 ，当飞机在高空飞行时，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。简单说 ，飞机避免局部过载 。比如著名的彗星客机，金属疲劳从方形窗角开始，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，调查人员终于找到了真凶 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，更是一道保护生命的工程红线 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。或许会多一层敬意 。舷窗就是方形的 。却成了致命隐患。下次登机时再看一眼那扇窗 ，毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。知道这个小知识 ，裂纹迅速扩展 ，压力都往那几个尖角上挤 ，也让全世界的飞机从此改头换面。为什么舷窗是圆角而不是方角  。加工也更省事 。