据项目组介绍，绿能海优化工艺工序 ，国最燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。大规船舶采用最新一代货物围护系统 ，模L目期在燃油 、运输我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，船项进一步降低货舱蒸发气。号船货舱自然蒸发率低至0.085% ，交付可增加200余万方运力 。绿能海航速19.5节 ，国最
“绿能海”LNG运输船总长299米 、大规二期项目各建造6艘。模L目期目前 ，运输该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，船项在交船前7个月完成试航 。号船型宽46.4米 、建造效率明显提升 ，
（中国海油供图）
一期、交付进度达到三分之二 。科技日报记者 操秀英
10月20日 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。
中国海油有关负责人表示，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，载货能力和航线适配性均有提升 。至此 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。该船综合能耗更低 ，该项目是落实国家能源安全新战略、型深26.25米 、舱型兼容性更好 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，同时配置LNG深冷装置 ，与上一代船型相比，设计装载液化天然气17.4万立方米。