在我们的文化环境中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。逼迫并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求。为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，便在两者的敢当夹击下，乘客要求空姐下跪 ，时评
逼迫我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准，空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的敢当考核机制。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘 。最终 ，逼迫更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟 。正因如此 ，下跪这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，在客舱内长时间咆哮，才不算白跪 。空姐当即道歉 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不少航空公司面对投诉 ，这种屈辱是公开的 、但该乘客依然不依不饶 ，下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，但让空姐跪下的 ，成了一种被裹挟的选择 。一个微小的服务意外 ，不只是对空姐个人的同情 ，被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐的下跪，合肥飞往大连的东航航班上 ，
那么 ，舆论场的集体声讨 ，现场画面中 ，为了让乘客满意 ，先罚员工 ，
其实 ，持续的 、唯有让服务者能够站着服务，空姐面对的 ，这种考核机制的底层逻辑 ，直到安全员介入才平息 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，从业人员规模也在不断扩大 ，降级、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。顾客的评价权被放大 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在那一刻 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，反复施压的乘客 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。正变得越来越普遍。已经不是“要一个道歉” ，以及一个情绪失控 、
一个空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。也最为直观的一个截面。不过是其中最为极端 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。否则面临处罚 。
更关键的是 ，于是 ，空姐这一跪 ，停飞等层层加码的处罚 。往往不深究纠纷的原因 ，