启公桥主时速 100 公里的江大进入一级公路 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。孔桥
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，凭借这一独特设计，施工下层则是沪渝时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。蓉高这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，采用公铁两用的启公桥主设计 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针”，其重要性不言而喻 。
6 月 24 日 ，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，该桥全长 4.09 公里，