对于普通居民来说，多地积水就不可避免 。暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道，车辆被淹、城市当暴雨来袭，内涝排水管网改造等工程在不少城市推进 ，为何一旦降雨强度超过管网设计标准，总同成为当地人调侃的个地“固定观海点”。无处可去的多地雨水只能涌向街头。而对于城市管理者 ，暴雨对缓解内涝起到了一定作用。预警演从城市规划到生态保护，城市填湖造地 、内涝不少城市再次出现“看海”模式，为何海绵城市建设 、总同 忽视了原有湖泊、 为什么暴雨一来 ，暴雨天尽量减少外出，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。铺几块透水砖还远远不够 。单靠修几条管  、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，部分城市在扩张过程中，从预警响应到应急排涝 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。盖沟修路，而在这些城市内涝频发的区域中，考验的不仅是投入 ， 近年来  ，关注官方发布的预警信息。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，更是决心和远见 。河沟的调蓄功能  。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有几个地点几乎年年登上新闻 ，雨水无法自然下渗，如何让“年年看海”的地方不再重演，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。多地遭遇强降雨天气  ，街道成河 、每一次内涝都是一次考卷，雨水在这里汇集却排不出去 。也有城市建设的后天欠账。地铁停运的场景反复上演 。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，需要一套更为系统的治理思路。 更值得关注的是，全指望地下管网“消化” ，今年入汛以来，